Закладки наркотики в ширван
Не исключено, что со временем Эрбиль будет использоваться для доступов в приграничные страны — Турцию, Иран и Сирию. Alexandra Atrashkevich. Грузооборот через Ре- 45 вандузское направление играл в структуре внешней торговли Персии незначительную роль. На территории Курдистана развитие авиатранспорта в настоящее время оправдано экономически лишь на междуна- родных рейсах. Сама форма курдистанской дуги, запад которой своим крайним югом упирается в Средиземное море, а севером, до- стигая центра Малой Азии, приближается к Черному морю, а юг и юго-восток, сужаясь, упираются в Персидский залив, так- же напоминает «горло». Actual Problems of Studying Contemporary Turkey. Реакция Турции на этот авиапроект была в общем-то довольно прогно- зируемой. Сирийско-Месопотамский колесный тракт км , конеч- ными пунктами которого были Мосул и Александретта, связы- вал Сирию с Месопотамией. На них соответственно приходится транспортировка по данным г. Однако перспективы его реализации, обусловленной поли- тическими мотивами, представляются весьма туманными. Проходящий через территорию «суннитского треугольни- ка» нефтепровод Киркук — Юмурталык стал подвергаться по- стоянным нападениям, в то время как положение в Курдистане, как известно, несравненно спокойней. Об- щая протяженность всех участков TEM в Турции составляет почти 7 тыс. Кроме того, авиасообщение является значи- тельно более дорогим видом транспорта. Рискнем предположить, что это было следствием нескольких взаимосвязанных причин.
Во исполнение Постановление Правительства Республики Дагестан от 19 июля года № «О внесении изменений в Постановление. Customers want information when and where they need it. In today's world, seamless and nearly instantaneous access to shopping methods.
После Первой мировой войны власти строили дороги в Иран- ском Курдистане главным образом для ликвидации обособлен- ности владений окраинных ханов и феодалов. Maria Nebolsina. Отдельные участки дороги были открыты во время первой ми- ровой войны. Элязыг — Адана — Элязыг т. Эта дорога с улучшенным кило- метровым участком Маранд — Хой стала служить кратчайшему автосообщению Иранского Азербайджана Тавриза с турецкой границей и далее через Трапезунд к мировым рынкам. Важное транспортное значение для Курдистана имеют также прилегающие к нему Адана и Сивас. Эрзурумский экспресс.
Пути и дороги «организуют» территорию, превращая ее в политическое, экономическое и иное пространство, придают ей то или другое качество. Великая Анатолийская осевая дорога является наиболее прямым путем между Анка- рой и Ираном и проходит через многие достопримечательности среднегорья Восточной Анатолии. И это признал в интервью английской «The Times» Первым аэропортом на территории всего Курдистана был аэропорт в Керманшахе. Таким образом, эти маршруты соединяют Иранский Азер- байджан с Турцией, Иранский Курдистан с Турецким Курдиста- ном и могут иметь большое значение с точки зрения активиза- ции приграничной турецко-иранской торговли, которая в нема- лой степени может стать междкурдской. Этот путь начинается в Гданьске, входит в Турцию с болгарской границы, далее идет через Стамбул, Измит, Болу до неболь- шого городка Гереде, где разбивается на два направления — на восток и на юг. Современная Эритрея сталкивается с двумя типами угроз безопасности. Дорога длиной в км может стать весьма важным путем в Закавказье. Из Эрзинджана самолеты летают лишь в турецкую столицу. Урфу км , Малатью км , Диярбакыр км , Ван км и Элязыг. США с одной грузовой автомашины. От Эрзурума до Трабзона регулярное сообщение действовало лишь с апреля по ноябрь, а зимой ра- ботал лишь вьючный транспорт. Этот историко-геостратегический коридор впоследствии был обозначен как Великий шелковый путь.
Ловелл, сообщая о первом в истории эрбильского аэропорта коммерческом рейсе, писал: «То, что они курды. Курдистан представляет собой сухо- путный земляной мост между Средиземноморьем и Персид- ским заливом и является естественным географическим транс- портно-коммуникационным руслом в широтном и широтно- мери-диональном диагональном направлении из Средизем- ного моря и Европы на Средний Восток, в Южную, Восточную и Юго-Восточную Азию, то есть в южную полосу Евразии. Второй нефтепровод с диа- метром 16 дюймов начал действовать в г. Related Papers. В Османие у этой дороги отпочковывается еще один отрезок — на юг через провинцию Хатай к сирий- ской границе. Через Эрзурум, тради- ционно являющийся транспортным узлом региона, проходят также дороги по следующим направлениям: — Эрзурум — Эрзинджан — Элязыг — Диярбакыр — Урфа и далее на Халеб Алеппо и Искандерун. Частично эту проблему курдские власти предполагали решить в начале г.
В апреле — мае того же года было начато сооружение дорог Биреджик — Сюрюч, Сюрюч — Шанлыурфа, строительство кольцевой ав- томагистрали в Газиантепе, а также дороги Газиантеп — Би- реджик. Как писала газета «Сеттаре-Джехан» в номере от 10 октября г. Транс- портные расходы, значительно увеличивающие цену товаров по некоторым оценкам, от двух до трех раз , делают малопри- влекательной турецко-армянскую торговлю, объем которой в настоящее время оценивается примерно в 70 млн. Последние же заключались, как правило, в более интенсивной выкачке ресур- сов. Related Papers.
Багдад — Мосул — Рабиа. Этот аэропорт может стать одним из важнейших региональных транспортных узлов между Европой и Ближним и Средним Во- стоком. В настоящее время значительная часть торговли Турции с постсоветсткими странами Централь- ной Азии осуществляется главным образом автомобильным транспортом через территорию Ирана, в т. Эти крупнейшие города Южного Курдистана, как известно, не были подконтрольны курдской администрации, которая поэтому была лишена воздушного со- общения, как на локальном, так и на международном уровне. Кроме того, в прилегающих к этногеографическому Турецкому Курдистану провинциях аэропорты имеются в Адане, Сивасе, Искенде- руне и Трабзоне. Иранское правительство восстановило и улучши- ло дорогу. В июле г. Транспортировка каспийских энергоресурсов и курдский фактор 4. Как заявил в начале августа г. Более того, в ноябре г. Регулярные коммерческие авиарейсы планировалось начать осуществлять уже в г. Урфу км , Малатью км , Диярбакыр км , Ван км и Элязыг. До г. Скорость движе- ния железнодорожного транспорта в Восточной Анатолии из-за качества дорог весьма невысокая. Этот проект мог предоставить ему воз- можность переориентировать транспортно-коммуникационные потоки из Иракского Курдистана вовне — на свою территорию, используя многочисленные турецкие ограничения.
В начале ХХ в. Например, как заявлял в июле г. В Эрзинджане наиболее интенсивное движение в провин- ции наблюдается по дорогам, ведущим из Эрзинджана до Си- васа, из Эрзурума до Эрзинджана и из Эрзинджана к Черному морю через Рефайе. Длина трубопровода с ежегодной пропускной способностью в 3,5 млн. Демирель, с открытием этого нового погранично-таможенного пункта Цен- тральная Азия стала намного ближе к Турции. Протяженность маршрута, проходящего с остановками через Энверие, Афьон, Конью, Караман и Адану, км время следования около 27 часов. В Килис со стороны территории Турции подходят две дороги: с севера — из Газиантепа, который, в свою очередь, является важным транспортным узлом, и с запада, где соединяются пути из Мараша с севера и Средиземного моря с юга.
Было объ- 76 явлено, что из Эрбильского аэропорта еженедельно будет осуществляться шесть рейсов в Дамаск и Амман по три рейса через день. Таможенные формально- сти, проход на вылет и прибытие пассажиров сегодня осу- ществляются через небольшое временное помещение площа- дью кв. Между тем развитие международного авиасо- общения через и в Курдистан может стать важным фактором прорыва его традиционной «закупоренности». Log in with Facebook Log in with Google. Как часто повторяют ту- рецкие власти, эта магистраль является кратчайшей транзит- ной автодорогой, соединяющей Европу с Западной и Цен- тральной Азией см. Кроме того, эти дороги имеют военное значение для переброски военной техники и военнослужащих. Lutik Ekaterina.
Два автомобильных маршрута, связывающие Мосул с иракской сто- лицей, являются одними из 5 осевых внутрииракских дорог. Советская Россия 11 безвозмездно передала иранскому правительству все постро- енные в Иране при царизме шоссейные дороги, которые до- стались ей по наследству. Пути и дороги становятся простран- ственным каналом властных импульсов, как исходящих, так и входящих, служат стержнем, осью пространства и власти. Этот нефтепровод обеспечивает выход иракской нефти в один из крупнейших морских терминалов Средиземноморья — Джейхан и далее на мировые рынки. В апреле — мае того же года было начато сооружение дорог Биреджик — Сюрюч, Сюрюч — Шанлыурфа, строительство кольцевой ав- томагистрали в Газиантепе, а также дороги Газиантеп — Би- реджик.
Кавказскую ориентацию этого предъюжнокавказского города, похоже, призван подтвер- ждать и существующий здесь Кавказский университет. В стоимость билета входила до- ставка пассажиров этого рейса на специальных автобусах в Эрбиль и Сулейманию через Хаджи-Омран. Здесь курсируют паровые суда и моторные лодки. Диаметр первого трубопровода состав- ляет 40 дюймов. Однако 97 в феврале г.
В начале х годов аэропорты были построены в Элязыге, Малатье и Ване. Антиармянская истерия в Турции и антитурец- кий настрой в Армении оставляют властям обеих стран не- большое пространство для маневра. Особое значение трубопровода Киркук — Юмурталык заклю- чается в дешевизне доставки иракской нефти непосредственно к мировым рынкам и политической «беспроблемности» этого пути, обусловленной отсутствием с Турцией таких трений, кото- рые ставили бы под сомнение работу трубы. Частично эту проблему курдские власти предполагали решить в начале г. В Эрзинджане наиболее интенсивное движение в провин- ции наблюдается по дорогам, ведущим из Эрзинджана до Си- васа, из Эрзурума до Эрзинджана и из Эрзинджана к Черному морю через Рефайе. В рамках этого контракта, который был подписан между сулейманийским пра- вительством и фирмой AGS 15 марта г. Это кратчайший путь из бассейна Каспия в бассейн Индийского океана при транспортировке каспийской нефти в страны Восточной Азии с их высоким — одним из самых высо- ких в мире — темпом роста энергопотребления , минуя Босфор и Дарданеллы. Особенно ин- тересует Иран связь с железнодорожной сетью Сирии через Ирак для выхода к нетурецким средиземноморским портам. Поэтому еще 26 марта г. Об- ратный маршрут также начинается в Диярбакыре, который присоединяется в Элязыге к поезду на турецкую столицу. Протяженность пути от Тегерана до Рази км, а до станции Капыкей — км. Россия явля- лась собственником этих дорог.
Контракт был заключен с одной из бри- танских фирм, однако нападение Ирака на Кувейт разрушило эти планы. Планируется, что первыми авиарейсами новой курдской авиакомпании ста- нут маршруты Эрбиль — Стамбул, Эрбиль — Диярбакыр. Оставшаяся часть приходится на Муш и Палу. При этом наименее эффективные показатели приходятся на Агри, а наиболее эффективные — на Ван. Идет строительство моста Шахид Калантари длиной 1,5 км, который сократит расстояние по шоссейной дороге через озеро Урмия между Тебризом и горо- дом Урмия на км.
Как ска- 91 зал Эрдоган, Гюрбулак является самой восточной точкой За- пада, а Базарган — самым западным пунктом Востока, и эти ворота имеют стратегическую важность для Турции как путь в Иран и Центральную Азию. Наиболее активное движение в провинции Агри наблюдается по автодорогам до границы провинции Эрзурум и до иранской границы. Таким образом, эти маршруты соединяют Иранский Азер- байджан с Турцией, Иранский Курдистан с Турецким Курдиста- ном и могут иметь большое значение с точки зрения активиза- ции приграничной турецко-иранской торговли, которая в нема- лой степени может стать междкурдской. Последняя связала Турцию с иракской же- лезнодорожной сетью и обеспечила выход Турции в Нижнюю Месопотамию и к Персидскому заливу. Планируется, что первыми авиарейсами новой курдской авиакомпании ста- нут маршруты Эрбиль — Стамбул, Эрбиль — Диярбакыр. Курдские власти много говорят о том, что международный аэропорт в Эрбиле может стать одним из важнейших точек на трансрегиональных воздушных путях. За тот же период через Гюрбулак и Дилуджу в Турцию въехало соответ- ственно 89 тыс. Как заявлял в середине мая г. Prime Ministry. Наибо- лее значимым из них, например, был так называемый Курдиста- но-Месопотамский путь тракт , являвшийся кратчайшим кара- ванным путем, соединяющим Багдад и регион Персидского за- лива через Мосул, Джезире, Сиирт, Битлис и Муш с Эрзурумом, пути от которого шли к Черному морю и в Закавказье.
В противном случае, считает он, железная доро- га Турции просто станет длиннее, и Армения присоединится к турецким восточным рынкам. При этом в Игдире два бездействующих таможенных поста с Арменией: Дилуджу и Алиджан. Log in with Facebook Log in with Google. Отдельные участки дороги были открыты во время первой ми- ровой войны. Ежедневная пропускная способность первого нефтепрово- да Киркук — Юмурталык около 1,1 млн. Так, когда 5 августа г. Активное движение 57 автотранспорта отмечено на отрезке Игдир — Догубаязит, так как именно через через Гюрбулак осуществляется оживленная торговля. Всего за период с декабря г. Территория Турции является продолжением Международ- ной сети автодорог Южной Европы, точнее двух европейских автомагистралей. Тавриз — Маранд — Хой — Маку. При открытии армяно-турецкой границы и развитии тор- говых отношений между Турцией и Арменией северо-восток Турецкого Курдистана Восточная Анатолия сможет выполнять свою роль коридора между Турцией и Закавказьем Арменией , что оказало бы плодотворное влияние на экономическое со- стояние приграничных районов. Во 40 время постройки этой дороги в Иране шла широкомасштабная агитация определенных кругов иранского купечества против торговли с СССР, что вылилось в бойкот советских торговых организаций в —33 г. Далее эта железная дорога имеет про- должение через Басру на Умм-Каср. Анкара — Элязыг с продолжением до Диярбакыра.
Начало и почти мгновенное завершение азербайджанской спецоперации в Нагорном Карабахе, после которой в Баку заявили о восстановлении государственного. (11) Beynəlxalq qeydiyyatın nömrəsi. (15) Beynəlxalq qeydiyyat tarixi. (19) Dərc edən idarə və ya təşkilatın kodu və yaxud digər.
Транспортировка каспийских энергоресурсов и курдский фактор 4. Около 80 км этой автомагистрали приходится на регион ПЮВА. Трансрегиональные дороги. Поэтому власти пред- лагали увеличить сельскохозяйственное производство в реги- оне, переселив в Курдистан лояльных мигрантов из Россий- ской империи, Месопотамии и Турции. Турецкие власти пытаются активизировать движение по этой дороге.
Однако перспективы его реализации, обусловленной поли- тическими мотивами, представляются весьма туманными. Однако строительные работы в аэропорту уже ведутся. По замыслу турок, это должно способствовать переориен- тации торговли Юго-Востока страны с Хабура на Сирию. Армии и безопасность на Ближнем Востоке и в Северной Африке. А в целом от Джа- лаулы дорога проходит по территории этногеографического Курдистана.
В мемо- 16 рандуме признавалось также, что политическое беспокойство в Курдистане имеет экономические корни. В феврале г. Эрзурум и в настоящее время является важнейшим «ок- ном» северных и северо-восточных районов Турецкого Курди- стана «Восточной Анатолии» и северных районов Ирана Иранского Курдистана и Азербайджана во внешние рынки че- рез черноморский порт Трабзон. Кроме того, иорданские власти также выказали отсутствие интереса к возрождению этого нефтепровода. Особое значение трубопровода Киркук — Юмурталык заклю- чается в дешевизне доставки иракской нефти непосредственно к мировым рынкам и политической «беспроблемности» этого пути, обусловленной отсутствием с Турцией таких трений, кото- рые ставили бы под сомнение работу трубы. Поезд может перевозить пассажиров.
В —34 гг. Этот нефтепровод обеспечивает выход иракской нефти в один из крупнейших морских терминалов Средиземноморья — Джейхан и далее на мировые рынки. Из Киркука этот нефтепро- вод идет на юго-запад до Байджи, выходя из этногеографиче- ских границ Южного Курдистана, и далее он протянут на севе- ро-запад. Он поз- воляет экспортировать киркукскую нефть через Персидский залив, а южноиракскую нефть через Турцию Киркук — Юмур- талык. Персидская печать рассматри- вала Ревандузскую дорогу как «укрепление экономической не- зависимости страны». Современная Эритрея сталкивается с двумя типами угроз безопасности. В Бингеле наиболее занятый участок — выход из Генджа и по направлению к Диярбакыру. Лишь небольшой участок этой дороги в районе Эрбиля вкли- нивается в территорию курдской автономии. Строительство Великой Ана- толийской осевой дороги, представляющей собой транстурец- кую часть евроазиатской магистрали, было мечтой бывшего президента Турции Тургута Озала. Рискнем предположить, что это было следствием нескольких взаимосвязанных причин. В марте г.
Время в пути от Багдада до Тегерана по этой дороге составляло 12—15 дней. Примечательно, что открыть таможенный пункт в Акчакале турецкие власти планировали еще в октябре г. Однако, как и в древности, важнейшим с геостратегиче- ской точки зрения регионом является западноазиатский пе- реднеазиатский междуморский Восточное Средиземноморье, Черное и Каспийское моря и Персидский залив четырехуголь- ник «Золотой Ромб», «Золотой Квадрат» , с центром в Курди- стане, а Красное море в контексте геостратегического значе- ния Курдистана можно рассматривать лишь в качестве геост- ратегических альтернатив. По- сле введения с 1 октября г. Actual Problems of Studying Contemporary Turkey. Автодорога Казвин — Хамадан км — Керманшах км — Касре-Ширин км — Хосрови 20 км связыва- ла центральные районы Ирана с Хосрови — пограничным пунктом на ирано-иракской границе. Кроме того, на территории существуют региональные же- лезнодорожные маршруты Элязыг — Татван км , Диярба- кыр — Курталан км , Газиантеп — Каркамыш 91 км , Гази- антеп — Нусайбин км.
В настоящее время это две железнодорожные линии: Газиантеп — Нусайбин, которая да- лее идет в Сирию и Ирак Багдадская железная дорога , и Диярбакыр — Батман — Курталан. На дороге Трапезунд — 25 Тавриз использовались 1,5—2-тонные грузовики, так как отдельные участки трапезундского пути не позволяли свободно работать грузовым автомобилям большего тоннажа. Глава су- лейманийского правительства Бархам Салех во время подписа- ния контракта заявил, что его администрация «рассматривает строительство аэропорта в качестве стратегического проекта, и тот факт, что контракт был дан турецкой компании, символизи- рует глубину турецко-курдского сотрудничества». После соединения в мае г. Проект Карс — Тбилиси оценивает- ся в несколько сот миллионов долларов и предусматривает строительство км железнодорожных линий — 92 км от Кар- са до турецко-грузинской границы пункт Куртункале и 32 км по территории Грузии — до Ахалкалаки от Ахалкалаки до Тби- лиси существует линия, которую намерены модернизировать. Это кратчайший путь из бассейна Каспия в бассейн Индийского океана при транспортировке каспийской нефти в страны Восточной Азии с их высоким — одним из самых высо- ких в мире — темпом роста энергопотребления , минуя Босфор и Дарданеллы. Железные дороги Курдистана 45 4. В Бингеле наиболее занятый участок — выход из Генджа и по направлению к Диярбакыру. Эрзурумский экспресс. Вскоре Ирак опять прекратил поставки нефти — до февра- ля г. К эллинистическому времени рус- 7 ло сухопутных коммуникаций от Средиземноморья на Средний Восток и далее в Центральную Азию и Индию в целом есте- ственно-географическим образом определилось и стало про- томаршрутом Великого шелкового пути. Так, когда 5 августа г.
Об- щая протяженность всех участков TEM в Турции составляет почти 7 тыс. Талабани жаловался Турции на то, что не получает никакой доли от таможенных доходов Хабура и настаивал на открытии второго контрольно-пропускного пунк- та. Основными предметами со- ветсткого экспорта в Восточную Анатолию являлись сахар, нефтепродукты, металл, цемент, сельскохозяйственные ма- шины и т. Еженедельно к маршрутам подсоединяются вагоны на Алеппо и обратно. Персидская печать рассматри- вала Ревандузскую дорогу как «укрепление экономической не- зависимости страны». На территории Восточного Курдистана железная дорога стандартная колея проложена из Тебриза до станции Рази на ирано-турецкой границе км , где она соединяется с ту- 84 рецкой железнодорожной станцией Капыкей. Возобновление работы нефтепровода Мосул — Хайфа лишит трубопровод Киркук — Юмурталык монопольного положения в деле экспорта иракской нефти, сделает Ирак бо- лее независимым от Турции. Примечательно, что дорога снова уходит в Турцию — в Антакью и Искендерун, не имея при этом автома- гистрального продолжения из Африна собственно по Сирии за исключением пути в Алеппо. Часть 1. Как писал в начале прошлого века известный русский востоковед М. Эта железная дорога так называемая Багдад- ская железная дорога проходит по южным районам этногра- фического Иракского Курдистана, которые не контролируются курдской администрацией. В настоящее время из Карса дорога через Ардаган и Артвин связывает Восточную Анатолию с Грузией, а также с черноморским портом Хопа; — Эрзурум — Эрзинджан около км. Однако эти угрозы турецкие власти неоднократно озвучива- ли и ранее. Судоходство на этой реке, беру- щей начало в Бахтиарии, начинается от гор Шуштера, но за- трудняется Ахвазскими порогами. Akhmet Yarlykapov.
Антиармянская истерия в Турции и антитурец- кий настрой в Армении оставляют властям обеих стран не- большое пространство для маневра. Далее эта дорога из сирийской столицы имеет про- должение в Иорданию Амман и Саудовскую Аравию; 3 на юго-восток через всю страну к иракской границе. Через территорию Курдистана пролегала «царская доро- га» в империю Ахеменидов, начинавшаяся от Эгейского моря через Месопотамию в царскую резиденцию Ирана — Сузы. Еще один таможенно-пропускной пункт находится в про- винции Хатай Джильвегозу — в непосредственной близости от территории Курдистана. Мно- гие его районы не имеют доступа к железнодорожной сети и авиасообщению. ТЭО проекта уже разработано: трасса канала пройдет по северо-западу Ирана по руслу реки Кызылузен до озера Ур- мия и далее до реки Шатт-эль-Араб — общего низовья Тигра и Евфрата, где недалеко от места их впадения в Персидский за- лив расположены крупнейшие иранские порты Хорремшехр и Абадан. Расстояние от Мерсина до иракской границы со- ставляет км, до Дохука — км, Захо — км, Эрбиля км, Сулеймании — км. Особенно ин- тересует Иран связь с железнодорожной сетью Сирии через Ирак для выхода к нетурецким средиземноморским портам. Этот аэропорт может стать одним из важнейших региональных транспортных узлов между Европой и Ближним и Средним Во- стоком. Поэтому Турция всегда жестко отстаивает свою позицию по защите трубопрово- да Киркук — Юмурталык. Соглашение о восстановлении сирийско-ливанской ветки трубопровода Киркук — Триполи, ко- торая связывает сирийский город Хомс в км к северу от Дамаска с портом Триполи на севере Ливана, было достигнуто между премьер-министрами этих стран, соответственно Мо- хаммедом Мустафой Миро и Рафиком Харири. После пере- сечения турецко-сирийской границы дорога из Килиса распада- ется на два пути: один идет в важнейший город Сирийского Кур- дистана — Африн, а другой — в крупнейший после Дамаска город Сирии Алеппо Халеб. В связи с этим турецкие власти планируют открыть генеральное консульство в Мосуле. Советская Россия 11 безвозмездно передала иранскому правительству все постро- енные в Иране при царизме шоссейные дороги, которые до- стались ей по наследству.
Однако главными препятствиями в этом во- просе в настоящее время являются сложная военно- политическая обстановка в Ираке, а также обострившаяся международно-политическая обстановка вокруг Сирии. Хане — пограничный пункт с Ираком. Victoria Arakelova. Лишь ближе к турецкой границе этот нефтепровод «вынужден» пройти через курдские районы. В случае осуществления этого грандиозного проекта это будет второй Суэцкий канал и, по оценкам, более экономич- ный, соединяющий Персидский залив с Каспийским регионом и с дальнейшим выходом на Южную и Среднюю Европу через Волго-Донской канал и Черное море, а через Волгу — на Бал- тийский регион и Северную Европу. Впоследствии с улучше- нием отношений между Ираном и Турцией эту дорогу отре- монтировали для установления автомобильного сообщения с Турцией. Этот маршрут с прорытием Суэцкого канала в значительной степени утратил свою прежнюю роль транзитного пути между Черным морем и Персидским заливом.
При этом следует отметить, что у Турции внушительное отрицательное сальдо в приграничной торговле со своим южным соседом. Газиантеп имеет наиболее развитую транспортную сеть и является крупнейшим транспортным узлом Курдистана. Разблоки- рование этой границы будет выгодно Армении только в том случае, если она станет транзитной страной, сказал В. По нефтепроводу Киркук — Банияс шла ирак- ская нефть из Басры, которая перерабатывалась в Хомсе. Он находится в его центре с запада на восток — между Захо и Сулейманией. Дорога длиной в км может стать весьма важным путем в Закавказье. Наибольший пассажиропоток среди аэропортов Восточной Анатолии проходит через аэропорт Вана. Таким образом, Хосрови может стать важ- ным торгово-транспортным узлом на ирако-иранской границе. Так, основная часть восточ- ноанатолийских железных дорог была построена в 20—40 годах ХХ в. Сухопутные таможенно-пограничные пункты Турции Карта взята с сайта Госкомитета по таможне Турции: www. Соуджбулак — Сенне км. Оставшаяся часть приходится на Муш и Палу. Железнодорожное сооб- щение из Вана в Тавриз возобновлено 27 августа г.]
Разблоки- рование этой границы будет выгодно Армении только в том случае, если она станет транзитной страной, сказал В. Он находится в его центре с запада на восток — между Захо и Сулейманией. Akhmet Yarlykapov. Не работает также и железная дорога Гюмри бывший Ленинакан — Карс — Сарыкамыш. В среднем ежегодно Луристанская железная дорога осуществляет перевозку около 7 млн. На пути к Ну- сайбину важным транспортно-коммуникационным узлом явля- ется Кызылтепе, где «встречаются» дороги из Диярбакыра, Мардина и Урфы Газиантепа. Длина этого колесно-вьючного пути между двумя важнейшими пункта- ми Передней Азии — от Багдада до Эрзурума — составляла км.
